Så leder e-handeln till minskade utsläpp
Onlineköp kan minska koldioxidutsläppen med upp till 88 procent, jämfört med om samma vara skulle köpas i butik. Det visar den nya rapporten ”Smartare handel och färre transporter”. Kortare och effektivare leveranser ringas in som två av e-handelns största fördelar.
I samarbete med Amazon, Meds och Adlibris ger PostNord ut rapporten ”Smartare handel och färre transporter”. Den undersöker e-handelns klimatpåverkan, i relation till hur varor transporteras hem till konsumenter.
Rapporten bidrar till en mer nyanserad och tydlig bild av e-handelns roll i omställningen mot ett mer hållbart samhälle. Den riktar sig till beslutsfattare, samhällsplanerare, företag och intresserad allmänhet som vill förstå hur handeln kan utvecklas med klimatet – inte mot det.
Resultaten visar att e-handel i normalfallet ger både kortare körsträckor och lägre utsläpp än fysisk handel. För de studerade varukategorierna minskar körsträckan med 76–84 procent, medan CO₂e-utsläppen minskar med 81–88 procent.
E-handeln effektivitet bygger på mer planerade köp, samtransporter till många hushåll, professionell ruttoptimering och en snabb övergång till miljövänliga fordon. En stor mängd enskilda bilresor till butiker ersätts, vilket möjliggör klimatvinster genom att minska vägtrafiken och utsläppen.
Fem slutsatser från rapporten
1. E-handel har potential att minska utsläppen
I de flesta fall minskar både körsträcka och utsläpp avsevärt när konsumenter handlar online jämfört med att handla i butik. CO₂e-utsläppen minskar i genomsnitt med 81–88 procent, beroende på varukategori.
2. Gap mellan upplevelse och verklighet
Över 60 procent av konsumenterna skulle handla mer online om de visste att e-handel är bättre för klimatet. Mycket tyder på ett perceptionsgap mellan å ena sidan allmänhetens uppfattning om e-handelns miljöpåverkan och å andra sidan dess verkliga effekt – som i typfallet minskar utsläppen jämfört med fysisk handel.
3. Hemleveranser medför ofta störst effektivitetsvinster
Hemleveranser medför samtransporter hela vägen till konsumentens dörr, vilket ersätter många enskilda resor och sparar mest körsträcka. Miljövinster uppstår även vid leveranser till ombud eller paketskåp, eftersom hushållen i regel har kortare väg dit än till närmaste butik.
4. Bilen dominerar som färdsätt till fysiska butiker
Bilen är det dominerande transportsättet vid fysiska inköp, särskilt utanför storstäderna. Eftersom personbilar i högre grad än e-handelstransporter drivs med fossila bränslen innebär betydande avstånd till butik också ökad klimatpåverkan.
5. ”One stop shop” inom e-handeln kan minska klimatavtrycket ytterligare
Onlineköp kan ersätta långa rundor till flera olika butiker. E-handelns större sortiment skapar möjlighet till fler köp på en gång, exempelvis via plattformar. Detta främjar ett mer planerat köpbeteende och skapar synergier i logistik och leveranser.
Om ”Smartare handel och färre transporter"Studien kombinerar företags -och transportdata från tre e-handelsaktörer – Adlibris, Meds och Amazon – med enkätdata från 1 810 svenska konsumenter. Kombinationen möjliggör dels skattningar av genomsnittliga körsträckor och utsläpp från e-handelsleveranser, dels en kartläggning av konsumenternas resmönster vid fysiska inköp av böcker, apoteksvaror och motsvarande varor som senast inhandlades på Amazon. Rapporten är skriven av Ola Nevander, nationalekonom och expert inom makroekonomisk analys och Jonas Arnberg, nationalekonom och fristående detaljhandelsexpert. |